第126章 青鸟之行2(2/8)

的守卫看着。

当登船的铃声响起，顿时这些人群就挤了上去，辐射探测器发出一阵阵忽高忽低的尖啸，在通道下方设置了一个电控活门板子，只要放射值超过30毫西弗，直接会打开活门让人掉下去。

通道下方是一排排用集装箱制成的收容器，拥挤的人群中但凡有个身上辐射值超标，少说也得带上两三个倒霉蛋一起掉下去，掉下去之后就完蛋了，那直接就转化为港口的奴隶了，到时候辐射值超标的就去清理辐射区，没超标的就卖到不知道哪里去。

顶部的那些守卫，拿着长长的钩子，看到有可能值钱的东西，直接就会从拥挤的乘客身上将东西弄走，趁机发财的大有人在，至于检票，那是根本不可能的，每天来往的轮船多了去了，检票这事情可真不好弄，自然也没人太上心，等上船了，自然会有人操心的。

三等舱可不是什么好地方，三等票也是分a和b两种的，a票可以在有顶棚的船舱，价格要贵一些，b票就只能在露天的船舱了，长达3日以上的漫长旅程，就得靠自己身上的干粮和衣服来保暖了，如果东西没带够，也会有船员过来卖海菜拌鱼杂酱饭和海草酒的人，不过价格就不菲了，如果没钱支付又不想饿死，唯一的办法，就是自己卖身成奴隶了。

港口的客轮并没有固定的班次，对于消息闭塞的普通人来说往往都需要在售票区进行漫长的等待，运气好的话可能用不了多久就能等到想坐的班次，运气不好就只能等好几天，想要知道五天内有哪些班次，往往需要找消息灵通的中间人花钱去买。

只有买了票才能进到港区，除了少部分逃票的混子，大部分人都是应该有船票的，没船票的下场，是非常惨的。

经历了磨难有幸上船的人的噩梦并没有结束，只有活着完成这趟旅途的人，才算是最后的胜利，每次上船都是一场生死的博弈，只有运气和实力都具备的人，才有资格穿越这片致命的海域。

三等票的人登船完毕后，悠长的汽笛声响彻整个港口，船只缓缓地离开港口，远处巨大的油轮在军舰的护卫下已经驶出港口，寒冷的天气让这些船只的前部都加强了破冰的撞角，厚实的冰块被巨大的轮船轻松的破开，驶向了汹涌的海洋。

沿着海岸线几公里的冰冻区，很多来往的车辆和人员在上