第490章 国内最大的资本(4/6)

对于汽车企业而言，人均年产量已成为衡量公司自动化水平和运营效率的重要指标。

当然，这些员工数据中包含了研发、销售等非生产人员，在进行实际横向比较时还需要扣除。

未来新能源汽车公司不仅在产品质量上领先同行，在生产效率上也遥遥领先。

外界对未来科技集团的运营模式一直充满好奇和疑惑。

集团总员工仅4万人，却能创造出惊人的两三千亿年产值，人均产值高达七八百万元，这个数字在业界堪称神话。

这背后的秘密，除了产品本身具有极高的附加值之外，更重要的是集团自主研发了适合自己公司的自动化生产线，将生产效率推向了极致。

罗浩坐在郝强面前，正在进行年度工作汇报：“董事长，未来汽车公司二期工厂从2011年6月开始试产，到10月份才真正实现量产。

去年一年，汽车公司一共生产了261万辆新能源汽车。”

回想起2011年的艰难时刻，当年4月30日，公司收到芯片供应中断的通知，到8月份陷入无芯可用的困境。

但危机就是转机，9月底，公司自主研发的芯片问世，不仅解决了燃眉之急，更为未来发展奠定了基础。

二期产能规划同样定为20万辆新能源汽车。

虽然投产初期产能并不高，但到11月份就实现了满负荷运转，这得益于前期几个月做好了充分的准备工作和科学的产能规划。

看到郝强轻轻点头，罗浩继续详细汇报：“在产品结构上，未来et3是我们的销量冠军，es6和es7紧随其后。

去年总营收达到了12745亿元。”

至于新上市的es8，其营收暂未计入去年的业绩。

未来汽车能够实现如此惊人的毛利率，主要得益于三个方面：

首先，新能源汽车行业享受国家政策补贴；

其次，公司拥有极高的研发效率，能快速响应市场需求；

最后，得益于大规模量产效应，产品线精简使得单车分摊的综合成本大幅降低。

目前公司正处于&34;三免两减半&34;税收优惠政策的第二年，仍在享受全额免税待遇。

这使得未来汽车的税后净