第1134章、脉冲爆震发动机(3/3)

“好！”王教授说道：“根据基本的反冲运动的定律，发动机推力的大小，决定于两个因素，一个是向后喷射气体的质量多少，一个是向后喷射气体的速度大小。”

这就是最基本的公式：ft=mv2-mv1其中m是质量，v是速度。

“普通的航空发动机，向后喷射气体的速度都差不多，靠的就是喷射质量的多少，提升压气机的级数比，增加外涵道，都是为了喷射更多的气体，而我们的脉冲爆震发动机，主要是增加喷射速度。”

爆震发动机，简单来说，就是爆震燃烧，产生爆震波来压缩气体，它传播的速度很快，每秒钟几千米，这样燃烧室内的属于定压燃烧，热效率大于普通发动机的定容燃烧，喷射出去气体的速度也很快，这样就大大增加了推力。

“按照爆震燃烧的方式，可以分为脉冲爆震发动机、旋转爆震发动机和斜爆震发动机三种，其中，斜爆震发动机的研发难度最大，脉冲爆震发动机的研发难度最小，我们现在研究的是两相脉冲爆震燃烧，主要是在传统发动机的内外涵道之间，增加爆震管……”

其实，爆震发动机可以抛弃主流发动机的压气机、涡轮等部件，让发动机的推重比大大增加，但是，早期研制脉冲爆震发动机，有很多不完善的地方，得双保险才行。