第221章 共筑海洋经济新蓝图(6/17)

有待优化，低端产能过剩，高端产能不足。

“工信部将加大对船舶工业技术创新的支持力度，设立专项科研基金，鼓励企业开展关键技术研发和创新平台建设。推动产学研深度融合，组织高校、科研机构与船舶企业对接合作，加速科技成果转化。实施智能制造工程，推进船舶制造智能化升级，提高生产效率和产品质量。加强产业规划引导，推动企业兼并重组，优化产业结构。”

刘强中指出：“在推动产学研融合过程中，如何保障科研成果顺利转化为实际生产力？”

工信部负责人回应：“我们将建立产学研合作的利益共享和风险共担机制，明确各方在科研成果转化中的权利和义务。鼓励高校、科研机构以技术入股等方式参与企业生产经营，分享成果转化收益。同时，搭建科技成果转化服务平台，提供技术评估、产权交易、融资对接等一站式服务，加速科研成果向现实生产力的转化。”

财政部负责人发言：“财政政策在支持船舶工业发展中发挥着重要作用。过去，我们通过税收优惠、财政补贴等方式，助力船舶企业发展。例如，对船舶企业购置先进设备给予税收抵免，对研发投入给予财政补贴。

“未来，我们将进一步优化财政支出结构，加大对船舶工业的支持力度。一方面，扩大税收优惠范围，对船舶企业的技术创新、节能减排等方面给予更多税收减免。另一方面，增加对船舶工业基础设施建设、人才培养等方面的财政投入，设立船舶产业发展专项资金，引导社会资本投向船舶工业。”

刘强中强调：“在资金分配过程中，如何确保财政资金精准投入到关键领域和薄弱环节？”

财政部负责人回答：“我们将建立科学的资金分配评估体系，结合船舶工业发展规划和实际需求，确定资金分配的重点领域和项目。加强与其他部委的信息共享，利用大数据分析等手段，对船舶企业的经营状况、技术水平、发展潜力等进行全面评估。引入第三方评审机构，对资金申请项目进行严格评审，确保资金分配公平、公正、合理，真正投入到船舶工业的关键领域和薄弱环节。”

海洋运输局负责人发言：“海洋运输局负责海运市场的管理和服务。当前，海运市场秩序有待进一步规范，部分小型海运企业存在经营不