第162章 巴统和直布罗陀(4/6)

。他们手中的工具简单而古老，但每一个动作都透露出熟练和专注。

造船厂里，摆放着几艘正在建造中的船只。这些船的龙骨坚固，船身修长，显然是为长途航行而设计的。袁华和不奴族人停下脚步，好奇地观察着造船的过程。一位年长的腓尼基工匠注意到了他们，他停下手中的活儿，用带有口音的拉丁语向他们介绍造船的工艺。

“尊敬的朋友，这些船是用高山之上的雪松木建造的，”他自豪地说，“这种木材既坚固又轻便，适合在海上航行。我们的祖先早在一千年前就开始建造这样的船，它们航行在地中海的每一个角落。”

袁华被这位工匠的热情所感染，他仔细地观察着造船的每一个细节。他注意到，这些船的船头装饰着精美的木雕，通常是海神的形象，这或许是腓尼基人对海洋的敬畏和祈求平安的方式。

不奴族的匠人们，对于制造，对于这些船只也表现出了浓厚的兴趣。他们和腓尼基人的工匠用手比划着，居然能够顺利的沟通和理解这些船只的构造和用途。袁华意识到，工业人本身可能有另一种思维方式，他们天生就能交流。

在造船厂的院子里，袁华和不奴族人停留了许久。他们与腓尼基工匠交流着，尽管语言不通，但通过手势和微笑，他们感受到了彼此的热情和友善。

腓尼基人第一次知道了水密隔舱，而不奴族也第一次知道用不同的松木胶用于粘合和防腐。

以及腓尼基人用原始沥青和动物油脂，涂抹船只底部用来防止海洋生物的生长。

当太阳渐渐西沉，海面上洒满了金色的余晖。

在袁华和不奴族人离开造船厂的时候，他们和船厂签订了一份订单。

从明天起所有的三十三条海船，将被这个造船厂拖上码头，进行船底防腐处理。船厂将铲掉水生生物，然后为船只底部涂上沥青。

这大约需要二十个金币，将提高整个船队的平均航速。

九月十六日，当腓尼基人的工匠登上不奴族的船只，船厂老板兴奋的不行，他看见了很多他不理解的东西。

斯特林和热吻已经被搬下船只，但不奴族用钢铁作为船只主梁和框架的建造方式，让腓尼基人的工匠们惊叹不已。

而且，风帆，那数量惊人的风帆，钢铁支