第1107章 老板，您在全世界又出名了！(3/7)

很快也会跟进。

到时候，市面上的SUV便会五花八门。

既然如此，何不趁着路虎如今比较弱小，傍上大众这个汽车巨头，一同将路虎做起来？

况且，他自己便拥有20%的大众股份，乃是大众实打实的老板之一。

这件事情说到底，就是左手跟右手的合作。

大众赚了，他林浩然分红；路虎赚了，他林浩然也分红。

横竖都是他的钱，只不过是从一个口袋挪到另一个口袋罢了。

最重要的一点是，他旗下的寰亚汽车集团，三个汽车品牌奥斯汀、路虎以及MG，在全球的销售渠道，还是太弱小了。

相比之下，大众在全球的销售网络，那才是真正的巨头家底。

像奥斯汀、MG，严重依赖英国本土市场，一年二十多万台的销量，英国本土销量就可以占到80%左右，剩下的主要在西欧和传统英联邦市场了。

而路虎虽然出口比例远高于奥斯汀，但在欧洲之外的市场，基本以中东、非洲为主。

反观大众，一年两百多万台的销量，遍布整个欧洲、美洲，双方之间很多销售渠道并没有多少重叠。

也就是说，路虎完全可以借此机会，借助大众那遍布全球的销售网络，把自己的车卖到更多的地方去。

对路虎来说，这是花多少钱都买不来的资源啊！

更何况，以路虎如今的生产能力，短时间内很难满足全球市场的胃口。

与其让经销商拿着订单干瞪眼，不如借大众的渠道先把品牌铺出去。

等路虎自己的产能跟上了，渠道也成熟了，到时候路虎在全球的忠实粉丝绝对会多很多。

所以，路虎与大众合作一事，对林浩然而言，基本没有什么弊端。

于是，林浩然当场就答应了卡尔·哈恩，至于合作的细节，自然由寰亚汽车集团总裁托尼·吉尔罗伊亲自与大众那边细谈。

此外，林浩然也和沪市那边联系了，亲自就路虎租用上汽大众工厂一事进行了沟通。

沪市当地政府甚至都没有任何反对的意思，直接表示支持，会向上汽那边下达命令。

毕竟，林浩然如今可是沪市的大金主，参与浦东新区、虹桥开发区的开发等等，实打实的为沪市的发展作出了不可估量的贡献。

更何况，由于目前大众亚洲区市场开发还处于初期开发中，亚洲市场的大众汽车暂时还由欧洲那边供应，上汽大众尚处于产能爬坡阶段，桑塔纳的销量还没有起来，三条生产线大部分时间闲着。