第1109章 就这？太离谱了吧？(1/7)

面对雷诺集团贝尔纳·阿农的问题，AMC董事长保罗·第德瓦戴嘴角动了动，不知道如何回答好。

如果是放在路虎传奇发布之前，他或许还有信心，甚至可以说是信心十足。

否则，他也不会让Jeep投入这么多去研发一款新车。

可自从参加了路虎新车发布会之后，他那自信心早已经被磨灭得差不多了。

亲自参观了路虎新车发布会，甚至亲自自驾体验过一次之后，他已经清楚看到了路虎传奇与JeepXJ切诺基的差距有多大了。

两者之间，无论是在颜值、舒适度、内饰、性能等方面，都有很大的差距。

XJ切诺基唯一的优势，或许就只在价格上了。

为了研发XJ切诺基，Jeep与AMC集团前前后后投入了数亿美元，甚至不惜向银行贷款，成本巨大。

在定价这块，他们打算将两门基础版定价为10363美元；四门基础版定价10663美元；标准版，则定价为12812美元；豪华款定价为17444美元。

路虎传奇的定价就简单多了，分2.5L四缸版本，售价19999美元；4.0L六缸版本，售价23999美元。

看似Jeep基础版便宜了一倍，可实际上买基础版的客户少之又少，起码会买标准版以上。

毕竟，买Jeep的人，图的是越野能力和实用性。

如今看来，自家出的豪华款看样子是白出了。

真的是体验过路虎传奇，再体验自家的XJ切诺基之后，保罗·第德瓦戴便没有信心了。

甚至，如今Jeep厂区里，就有几辆他们托关系搞回来的路虎传奇。

他们实在是想不明白，为什么林浩然只收购路虎不足一年时间，却能搞出这么一个仿佛跨时代一样的玩意。

彻底被打击了，哪怕自家的定价比路虎传奇低很多，依然没有信心。

他们引以为傲的设计，在路虎传奇面前，仿佛变得一无是处。

外观，依然和以前的差不多，方方正正像个盒子一样。

改变的地方，也就是把非承载式大梁改成了一体化车身，车内空间利用率比以前的Jeep明显更高，舒适度也有了明显提升，同时比以前的老款车型更省油了。

可也就那样了。

这些，路虎传奇都有，而且做得更好。

最重要的是，在这一个多月里，他早已经让调研公司以匿名的方式在美国调研过了那些去过路虎销售店的客户，看看他们对路虎传奇的评价到