第790章 买船(2/3)

们的世界里一旦认定了什么人，就不会轻易动摇。

他翻了个身，把顾婉秋轻轻压在身下，“好了，继续我们的造娃计划……”

两天后，林致远和克莱德在GHQ官员的陪同下，来到WAA驻纽约办事处。

接待他们的是专门从华盛顿赶来的邦纳费勒斯，他原先是一名海军准将，退役后调任WAA海事资产顾问，负责处理海军退役舰艇的拍卖和转让事务。

他大约六十岁上下，身形精瘦，穿着一身熨烫妥帖的深蓝色西装。

二战结束时，美国有1200万军人，华盛顿计划在三年内缩减至200万。

按比例计算，海军受到的打击最为沉重，不仅数百亿拨款被取消，就连在建的军舰和航母也要全部停工。

没这么多军人，还要这么多军舰干嘛？于是，海军将大量的运输船和军舰委托给WAA处置。

WAA拍卖所得，只需要给政府一半，剩下的归WAA自己作为运营费用。

所以，在麦克阿瑟出面推动这件事后，特别是把中西部的粮商也拉了进来，WAA的负责人罗伯特少将直接派了邦纳过来，授权他全权处理这笔交易，绝大多数交易他都可以当场拍板，不需要再请示华盛顿。

邦纳和众人简单寒暄后，便递过一个册子：“WAA名下所有的船只类型都登记在上面，有详细的资料介绍和实物照片，你们可以先看一下，具体想买什么船只？”

林致远接过册子，简单翻了一下，在来之前，他已经做过功课了，于是开口道：“胜利轮还有多少？我们需要以最快的速度将粮食运回去，胜利轮无论是载重量还是速度都是最合适的。”

邦纳闻言不好意思地轻轻干咳了一声，“实在抱歉，小伙子们，胜利轮基本都被拍卖完了。虽然还剩下十几艘，但老化比较严重，有些船体已经锈蚀到必须进船坞大修的程度，跑远洋风险太大，我是不建议你们买的。”

胜利轮（VictoryShip）满载排水量是15200吨，航速可达17节，因为高航速，在整个二战期间，仅有两艘被击沉。

因为它的大载重量和高航速，也让它成了战后航运公司争相抢购的对象。

美国在二战期间一共造了五百多艘胜利轮，WAA对外公布没多久，就被美国各大航运公司买完了，剩下的要么是船况很差的，要么是已经被预定的。

邦纳顿了下，补充道：“自由轮怎么样？它满载的排水量在142