第51章 运输升级(2/3)

加顶密封，刷桐油防雨防潮。

货箱后端留一个活动挡板，加装滑轨。装车的时候，重物顺着滑轨往上推，卸货时方便往下滑。

车箱与底盘之间垫皮条编的隔层，路面颠簸时起缓冲作用，不至于将货物颠散架。

车箱外配悬挂，用皮绳绑捆，固定货箱与底板。

整套车改装下来，没有动车身框架，没有动底盘，没有动轮轴结构。

全是“加”和“换”，工程量小，工坊几天就能改出一辆。

用的铁也不多，只换轮毂和辐条。

可这一改，解决了好几个要命的问题：

两匹牲口拉车，动力翻倍。同样的里程，跟车的民夫减少了，运送的粮草增多了。

货箱加顶密封，刷桐油，雨水进不去，潮气渗不透。粮食半路不会发霉，路上损耗减少一大截。

皮垫减震，货箱不容易散架。沿途少修车，多赶路。

还有装卸，以前卸一车粮要几个人搬运半天，现在一个人一盏茶的功夫就完事了。

秦朝单辕牛车，载重极限也就六百到八百斤。

改装之后承重翻倍，大车载重一千五百斤往上。

大大增加了运载量，加快了运输速度。

打仗拼到最后，拼的是后勤。前线少饿一顿，后方少跑一趟，整个战局就活一分。

这种大车已经改了数百辆，萧何第一次见到的时候，惊得半晌说不出话来。

王绾显然也见过，不得不叹服：“宋工部真乃奇才，大车一出，后勤之难可解一半。”

宋应星拱了拱手：“臣不敢独居其功，卢浩也提了不少主意。”

卢浩咽下嘴里的包子：“串串车改好了吗？”

宋应星愣了一秒：“什么串串车？那叫山串车。”

“有什么区别？”

宋应星忍住翻白眼的冲动，“改好了，就在殿外。”

正殿外的空地上，内侍拉来一辆造型古怪的……小火车。

车身是四节小货箱连成一串，每一个货箱只有大车的三分之一大小。

铁链与车厢之间装了“活轴”，可以灵活摆动。

每个货箱两个轮子，比大车的轮子小一号。

王绾愣在原地：“这……是何物？”

宋应星走上前，拍了拍货箱的木板：“这是左丞相设计的山串车，专为山路运输准备的。”

诸葛亮从人群后面走出来，一步一步走到车旁。

他伸出手，一寸寸地摸过铁链、活轴、车轮、货箱……动作很慢。

秦始皇也走过来，抬手拍了拍他的肩。

诸葛亮的声音很轻，轻到只有身边