第331章 杰夫有没有挖来？(2/5)

骨干，薅走了一大批。

薅完国内市场，田军的挖人脚步依旧没有停下。

目光直接横跨大洋，锁定了欧洲传统汽车豪强的大本营。

这一波操作，直接把整个欧洲车圈干沉没了。

深耕欧洲车企十几年、几十年的资深汽车设计师。

掌握核心底盘调校经验的专项团队。

负责整车硬件研发、性能标定的顶尖工程师。

全都被田军开出的天价薪酬、顶级资源打包挖走。

没有人能拒绝大米给出的诚意。

也没有人能跟实打实的高薪、顶配研发条件过不去。

这一波跨国挖人，带来的行业连锁反应，堪称史诗级地震。

欧洲各大老牌车企，直接出现了大面积的中层人才断层。

中坚技术力量被批量掏空，短时间内根本无法补齐。

后续整整十年时间里，欧洲车企的新车迭代彻底拉胯。

外观设计一成不变，审美严重滞后市场。

底盘调校毫无进步，全程吃往年的技术老本。

整车技术迭代彻底陷入停滞状态。

毫不夸张地说，田军这一波不讲道理的挖人操作。

直接一己之力，摁死了整个欧洲车企的十年上升发展期。

代价是别人的，收益是大米的。

海量资深技术人才的涌入，给大米汽车完成了一次暴力输血。

原本需要三五年打磨的造车筹备流程。

硬生生被压缩到了极短的时间内完成。

大米造车的起步基础，直接断层式碾压国内所有新能源新势力。

如果按照这条原始时间线发展，大米造车根本不会出现如今的停滞危机。

看到这里，张一凡终于捕捉到了整个剧情的核心悖论。

他逐条对照系统记载的原始时间线，瞬间找到了漏洞根源。

原本的剧情设定里。

田军这场声势浩大、横扫中外的跨国挖人计划。

启动时间根本不是现在。

而是在明年才会正式落地展开。

一切问题的源头，全都指向了张一凡自己。

是他的提前入局，彻底打乱了原本的商业节奏。

他提前入股大米集团，提前推动造车项目立项启动。

连锁反应之下，大米所有的发展流程，全部被迫前置。

进度提前，看似是抢占了市场先机，实则暗藏巨大隐患。

筹备时间被严重压缩，所有布局都变得仓促粗糙。

最致命的问题，体现在人才挖掘的环节上。

时间不够、筹备不足、节奏被打乱。

导致田军这一轮挖人，只完成了浅层的人员收割。