第633章 卢旺达的禁令与新能源的棋局(2/4)

调了出来，指了指那张车主合影的配图。

“你看这些人。李想，汽车之家，做汽车资讯的。俞永福，UC浏览器。剩下的要么是资本圈的，要么是传媒圈的。特斯拉挑的这九个人，核心目的是什么？”

苏念看了几秒。

“传播。”

“对。这些人自带流量和话语权。他们提了车，朋友圈一发，媒体一写，等于特斯拉在中国互联网圈免费投放了一轮千万级的广告。”

顾屿把手机还给她。

“我要是这时候以回响董事长的身份跑去跟马斯克握手合影，本质上就是在给竞争对手打广告。”

他顿了一下。

“而且我买那辆车，不是为了开。”

苏念当然知道。

“我现在的身份还没公开。”

顾屿的声音压得更低。

“要公开，也不会选在别人的主场。”

苏念没再说什么。

她没有立刻把手机锁屏，而是指尖继续往下滑动，浏览着那条新闻里的其他细节。

“行程排得还挺满，不过报道上说他是坐私人飞机湾流G650过来的。”

她轻声嘀咕了一句，偏过头看向顾屿，

“有私人飞机，这来一趟倒也不麻烦。”

“是不麻烦。”

顾屿顺口接了一句。

她这才把手机屏幕摁灭，放回桌上。

安静了几秒。

赵教授在前面换了一页PPT，讲起了国际资本流动对发展中国家的冲击。

“但你真觉得，特斯拉来中国就是为了交这几辆车？”

顾屿忽然问。

苏念转过来看他。

“不是吗？”

顾屿笑了一下。那种笑不是嘲笑，而是带着点“你上钩了”的意味。

“交车只是表面文章。”

他拿起笔，在笔记本的空白页上画了一个方框，里面写了“建厂”两个字。

“马斯克这趟来北京，真正要谈的是这个。”

苏念凑过来看了一眼。

“特斯拉想在中国建工厂，自己独资，不找中国合作方。”

苏念的表情微变。

“但中国的汽车产业政策写得很清楚。外资车企想建厂，必须跟本土企业成立合资公司，外方持股不超过百分之五十。通用、大众、丰田，全球每一家巨头进中国，走的都是这条路。”

顾屿在纸上又画了两个箭头，一个写“合资”，一个写“独资”，中间画了一条横线。

“马斯克想走的是第二条路。他赌的是电动车属于新能源，不算传统燃油车，可以绕开合资限制。”

苏念的目光从纸上移到顾屿脸上。

“