第731章 承认战略失误，反手开辟增程新线(3/4)

分之九十以上。而传统燃油车在低效区间浪费的能量呢？百分之三十、四十甚至更多。”

顾屿摊了摊手：

“你告诉我，到底谁在脱裤子。”

老赵没说话了，表情有点复杂。

汉斯这时候开口了，翻译把他的话同步传过来：

“顾先生，我理解您的意思。但如果只是为了让发动机在高效区间运行，为什么不直接造一台高效率的油车？”

“好问题。”顾屿等的就是这个。

“两个原因。第一，就算发动机在高效区间发电，增程车在城市通勤的时候根本不需要启动发动机。三十五度电的电池包，纯电跑一百五十公里，覆盖百分之九十的日常通勤。你每天上下班二三十公里，晚上回家插上充电器，这车跟纯电车没有任何区别。用电成本是燃油的几分之一，你算算一年省多少油钱。”

顾屿竖起第二根手指。

“第二，跑长途的时候，发动机启动给电池充电，综合续航八百公里以上。满油满电出发，你不用提前规划哪里有充电桩，不用在服务区排队等两小时，不用担心冬天续航打折。加油站遍地都是，三分钟加满走人。”

他看着屏幕里的汉斯：“你在瑞典开过冬天的纯电车吗？”

汉斯苦笑了一下，摇头。

“那你应该知道，北欧冬天零下二十度，纯电车的续航能掉百分之三四十。现在电池技术撑不住这种考验。但增程车不怕，电池没电了，发动机顶上来。这就是我说的，它完美适配当下的基础设施现状。”

李一男一直没说话。

顾屿知道他在想什么。

“增程看起来不够纯粹，不够极致。但我想请大家回忆一下萨博9-3的前机舱。”

李一男神色微变。

“那个机舱是为燃油发动机设计的，我们在做纯电改造的时候，前面空出来一大片冗余空间。之前我还在想这块空间怎么利用，现在答案有了。”

顾屿的语速加快了半拍。

“增程器塞进去，发动机加发电机，不需要对白车身做大手术。碰撞传力路径直接复用萨博的成熟数据，汉斯你们这一个多月标定的悬架参数，百分之九十以上可以直接用。因为增程车的驱动方式跟纯电完全一样，都是电机驱动，重心分布、扭矩特性几乎不变。”

汉斯的眼睛亮了。

他回头跟埃里克交换了一个眼神，嘴里嘟囔了一句瑞典语，翻译没来得及转述，但顾屿从他的表情读出了意思。

这条路走得通。

“电池包从七