第480章 系统试验(1/3)

磁悬浮列车的设计，因为新的缘故，可以任由沈永健畅想，所以设计完成的速度比较快。

当然了，沈永健依旧考虑了技术可行性。

方案采用了目前西德走的常导电磁悬浮技术方向。

就整体技术难度来说，这套方案的技术难度会比“高铁”方案还要难出许多。

“永健同志，你这套方案实在是大胆啊！”

“整体技术方案，理论上阐述倒是可行，但实际就算实验室环境也还没得到验证吧？”

…

“嗯，时间太短，我只是从理论上出发设计论证。”

“不光是磁悬浮，哪怕是上一套的高铁方案，若是真的下定要搞，也得先进行技术试验。”

虽然磁悬浮方案更大胆，听着也更为先进新颖，但实际两个方案在技术层面，对国内而言起步都是一样的。

都是毫无经验积累，就如目前在丰台西站的地铁局一样，需要先完成技术试验，才能启动建造。

茅总工点了点头，脸色颇为郑重地继续道。

“试验先不管，这方案里的轨道用的长定子铁芯，还有这所谓悬浮导向传感器，咱们国内有把握能出来的么？”

…

“长定子铁芯，会用硅钢片叠压而成，这类硅钢制成的特种钢目前首都第三轧钢厂就做过相关生产经验，鞍钢那边技术上也具备，不过具体选用哪一种硅钢片还需要时间验证…”

“至于悬浮导向传感器，主要依靠电涡流探头，配合各类传感器和信号处理电路完成相关工作…”

“精密传感器和信号处理这一块，我有把握！”

总得而言，两套方案的信号与控制，依旧回到了微电子领域，结合数字信号处理与芯片、计算机等技术构成复杂系统。

在具体控制这一块，沈永健自己有把握。

目前的芯片集成度已经足够完成当前的标准。

而且就算暂时有些欠缺，以目前国内的微电子发展速度，年底有望迈入大规模集成电路阶段，集成超万枚晶体管的L-5芯片，绝对够用。

其余众人此刻也陆续将第二套方案看完。

当下都从最初的惊讶转为沉默。

如果说高铁的方案，众人还能顺利接纳，迅速判断可行性。

这第二套的磁悬浮，大家心中则完全没底，这套技术方案实在是太新了。

全球暂时都只有个概念，一个真正落实的国家都没有。

心中一方面更倾向第一个方案，但对于第二个磁悬浮的崭新方案，又忍不住心头发痒，很有尝试的心思。

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